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第55章 罗塞斯造船厂（第2页）

造成的营收损失，厂方可以根据维修量、新车销售量等综合数据给捷豹路虎4S店一定数值的补助。

按照华夏大陆200多家服务店的规模，每家每年补助可以在500-1000万范围，保证我们的销售服务店能正常生存下来。华夏以外的其他市场，可以根据当地情况制定一定的暂时补偿政策。

汽车销量增长后，优惠率逐步降低。使销售终端有合理的销售利润和维修售后产值增量及相应利润。

关于汽车质量提升非常重要的一点，就是提升捷豹路虎的整车零部件和电子系统匹配度。如我们的变速箱同样和宝马一样都是ZF的8AT变速箱，但是相同马力下加速时间和驾驶体验相差甚远。

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我们的很多电子系统出现故障的频率明显高过其他品牌，如显示屏的故障码黑屏现象，电子系统匹配度的能力上，汽车大国中也许我们仅比意大利好一点。匹配能力不足对顾客的体验感是非常致命的，也是我们品牌重新走上巅峰所必需改变的。

我们要彻底改变以前驾驶感、设计感、豪华感至上的观点，把整个汽车匹配度达到汽车业的领先地位。这点我们英国的技术团队要想办法提升，同时星空科技也会在魔都建立一个测试中心，和捷豹路虎华夏常熟工厂进行相关电子系统的匹配测试。

以上几个方面的改进和变革预计先期准备15亿欧元左右。零部件体系供应链优化后，每年预计销售和售后网络暂定3亿欧元的补助金额，公司目前账上有20亿欧元的备用金。如果预算金额有问题，我这里还可以随时再注入10亿欧元的资金支持，弗格森你无需担心资金的压力。”

少洛说完满脸微笑，信心满满，这就是不缺钱的底气。

知道少洛底牌的郑毅点头表示了赞同。

捷豹路虎的董事长郑毅和实际控制人少洛都点头支持了，早就想让捷豹路虎重回英国制造之巅的弗格森自然不会反对，尤其是在资金充裕的情况下。

“如果上面的计划能够得以实施，我预计捷豹路虎的销量将会增长10%以上，单车销售利润也将随着折扣力度的减少而大幅提升，乐观的条件下我们也许不需要每年花费10亿欧元来支持这个计划。

联想到昨天董事会上所讲述的捷豹路虎未来车型的开发计划，希望今天就是捷豹路虎品牌重新崛起重新定位的开始。华夏有句话叫鱼跃龙门，我们的品牌计划叫豹跃龙门吧？”

小弗格森嘿嘿笑了起来。

“好主意！不愧为华夏通啊！”少洛和郑毅跟着哈哈大笑起来，几人再度举起酒杯。

“弗格森，你担任捷豹路虎全球CEO后，工作重点可能不会只兼顾华夏区了。华夏区这边我有个人选给你推荐一下，你看看怎么样？应该你也认识的，沃尔沃华夏区副总裁克里斯滕森。”

“高俊毅啊？我认识，关系不错的。是个很有能力很有原则的人，听说他在沃尔沃受到了很多擎制，我们这里可以给他一个充分发挥的空间。等回头我给他先打个电话沟通一下。”

小弗格森一下说出了克里斯滕森的中文名字，看得出俩人在魔都的赛车场见面可不是第一次了。