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前来下船接待少帅的是一个40多岁的中年人,等两人来到船边,少帅才看到了自己人生中的第一条船,原来是一条在江里面拉货运的蓬蓬船。
本着既来之则安之的态度,少帅没有提出其他多余的问题,就上船开始工作了。通过交流,他了解到,船是这名40多岁的男子他自己借钱买来的。也就是说,这名男子就是少帅的老板。
加上少帅,全船一共有七个船员,除他之外,还有老板,老板娘,老板刚出生的小儿子,一只大黄狗。另外边仓里还养了两只猪。
看到这里,许多朋友都会质疑:这是开玩笑吗?船还有这样的吗?
是的,我没有开玩笑,如果你不相信我的话,可以去江河里面看一看,那些江船或者沙滩船什么的,有好多都是夫妻共同经营的,他们在船上种花养草,种菜养狗,大多数的孩子都跟船跑。
我们远洋转内河的时候,曾经见到过好多这样的船只,有时候也经常能够看见坐在宝宝椅里的小宝宝,我们都戏称这些孩子是天生的水手。
少帅很快适应了船上的生活,但是因为船上的人手少,他必须担任多个角色,虽然他持有的是机工证书,但是他做的工作却一点也不少,老板开船累的时候他就要去当驾驶员,机舱发生事故的时候他需要去维修机器,有时老板娘忙不过来,他还要去做饭,老板家小儿子哭闹的时候,他还要去哄小孩,装货的时候,他要协助装货,卸货的时候,他还要去洗仓,没事的时候还要去喂那两头猪。
无疑,少帅是个勤劳的人,他的工作得到了老板的认可,第一个月发工资的时候,老板给他的工资比当初中介应允的时候还多出了几百块钱。
这也从侧面证明了老板一家人还是相当不错的。
就这样,少帅在船上开开心心的工作,一直持续了好几个月,直到有一天,他和航校里的同学聊到了自己的处境。
在聊天的过程中,他获得了一个很大的信息,和他一起毕业的其他同学有的上了内贸船,有的跑上了大远洋的外贸船,但是只有他自己在跑这种江河里面的蓬蓬船。
同学还告诉他,他这种蓬蓬船是没有资历的,跑了也是白跑,这对他以后的职业生涯影响非常的巨大,也就是说他想跑大船或者外贸船的话,还得从零开始,还要重新开始实习,也就是说不论他干这种船多么久,他资历上还是菜鸟,就是行业里面说的大白皮。
讲到这里,就涉及到了海船员的资历这个问题。交通和航海部门为了规范的管理所有的海船员,就启用了资历管理这种方式。起初是通过海员服务簿这种方式来进行管理,就是每一名船员在从上船到下船结束期间的工作表现,都会以一种文字书写的方式记录在海员的服务簿上。
这个里面包含了大量的信息,包括海员所服役的船的船名,船型号,主机大小,排水大小,载货大小,货船品种,其次,最主要的就是船员在船上的服役表现。
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