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车手们大都认为在这条赛道上的比赛非常“枯燥”,加上每次比赛都在炎热的天气中进行,对车手的“抗热”能力是个考验。
栖霞赛道位于建业城东北方约二十公里处赛道全长变成4.381公里,二级方程式赛车联赛比赛圈数四十一圈。
独特的布局设计使得栖霞赛道具有传统赛道的狭窄特点,却又因只有一条主直道而与其他赛道不尽相同,属于全年赛历上少有的对引擎要求不高的赛道。
直道短、弯道长的特性,使得车队会在赛车调校方面更倾向于类似街道赛的高下压力设定,良好的赛车底盘会比引擎的马力输出更加重要。
七月十四日至十六日是比赛日,成风和云天擎在七月十三日就来到建业城。
七月十四日的练习赛进行的就不平静,不少车手在一号弯冲进了赛道外的砂石地。
练习赛的结果出乎大家的预料,这条赛道还是第一次登场的成风出乎意料的暂居练习赛第一位。
下午的排位赛如期而至,相比于之前几站,这里的超车机会大幅度减少,仅有发车大直道尾端的一号弯作为最佳超车点。
加上近几年赛车逐渐变宽,入弯时赛车线路的特性,会使争夺时超越的难度大于防守。
因此,车手们需要在排位赛的单圈冲刺中找到良好的节奏,创造更快的单圈时间,力争提升自己的发车名次。
成风对于这条的赛道感觉非常不错,在赛车模拟器上勤练之后,半个小时的练习赛对于实际场地的熟悉已经有非常大的提高。
天气炎热是栖霞赛道的特点,成风排在第十七个开始做飞驰圈,经过熟悉等暖胎圈之后。
在驶出第十四号弯的时候开始飞驰,全场唯一的一段大直道开始贴地飞行一般。
赛车在栖霞赛道起跑后的第一个弯很容易让车手误入迷途,因为它的路面是由内向外倾斜的,而且刹车点位于下坡的路段处。
赛车经过这个路段时,车手会明显的感觉到车身变轻了,这时的赛车稍有不慎就会冲到碎石堆里去。
成风是不会犯这种错误,在赛车模拟器成风是有过这种经历,所以在实际比赛的时候会偷偷的施加一个下压力,确保赛车能够在准确的位置进弯。
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